Благополучие Peugeot всегда во многом базировалось за счет продаж моделей автомобилей класса В, которые всегда становились бестселлерами. Продолжить чтение →
Опубликовано в Новости
|
Метки пежо 208 в продаже
|
Выпускающийся с 2012 года во Франции, Peugeot 208 Хэтчбек, имеет трех- и пятидверную версии кузова. На Peugeot ставят трехцилиндровые, новые двигатели c 1.0 и еще 1.2 объемом, и тягой в 68 л.с. или 82 л.с., известная по другим версиям «четверка» в наличии которой 1.4 л. и 95 л.с., а также 1,6 литров турбомоторы, обладающие 120 или 156 лошадиными силами. Продолжить чтение →
Компания Пежо уже много раз доказывает миру, что компактные хетчбэки являются серьёзной силой в автомобильной индустрии. Они представили новую модель Пежо 208, которая заслуживает самых высоких оценок. Продолжить чтение →
На Женевском автосалоне произошла грандиозная премьера «новорожденного» Peugeot 208 GTi . Модель произвела неизгладимое впечатление на публику сразу двумя типами кузова, своей легкостью, роскошью, экономичностью. Продолжить чтение →
Опубликовано в Новости
|
Метки 208, gti, peugeot
|
Итак, Пежо делает ставку на новую 208 модель. Значительно короче и легче своего предшественника, Пежо 208 будет напоминать современную версию легендарной Пежо 205, которые в Россию практически не поставлялись. Продолжить чтение →
Peugeot 208 построена на базе Citroen C3/DS3 и стала второй моделью после 508, используется новый фирменный стиль Peugeot. Внешне машина имеет скромные размеры, однако салон достаточно просторный. Модель 208 получит трехцилиндровые новейшие моторы 1.0 и 1.2 и др., а также разнообразные кузовы: помимо пяти- и трехдверного хэтчбеков ожидается выпуск кроссовера, кабриолета и купе. Продолжить чтение →
Слухи о том, что компания Peugeot в ближайшем будущем планирует выпустить в свет свое новое детище, а именно хэтчбек Пежо 208 начали будоражить умы автолюбителей и поклонников данной модели автомобиля еще прошлой осенью. На тот момент, всем любопытным приходилось довольствоваться только малым количеством информации, которая скудно просачивалась из конструкторского бюро компании – автогиганта.
Продолжить чтение →
Менять нельзя оставить 
Крупнейший в сети французский журнал automobile-magazine.fr попробовал провести сравнение между Пежо 207 и Пежо 208.
205, 206, 207 и теперь уже 208 – серия успешных чисел для Пежо.
Первая модель сделанная в прорывном стиле, с современными линиями – выдумка главного конструктора Жиля Видаль. Схожие революционные изменения Пежо позволила себе только на модели Пежо 206, которая около 10 лет назад устроила буквально взрыв на авторынке маленьких автомобилей.
С выходом Пежо 208, производитель решил отказаться от эволюционной составляющей в конструкции машины, потому модель получилась на 7 см короче Пежо 207 (3.98 м общей длины кузова) и потеряла в весе около 60 кг.
Все новшества получились благодаря внедрению линейки новых трех-цилиндровых двигателей, однако старые четырехцилиндровые двигатели Пежо 207 получат продолжения и на новой модели. Вероятно производитель оставит уже наработанные двигатели (110 и 130 л.с.).
Дизельные двигатели также меняются: большинство из них будет нового поколения HDi.
Интерьер также ждут серьезные изменения:
1. Сенсорная мультимедийная система, которая позволяет управлять магнитолой, навигацией и телефоном, с широкими настройками.
2. Новое рулевое колесо, меньшего объма, чем прежнее – задает спортивный характер модели.
